摩拜、ofo 发布新规则，用户违规停放将扣取 5 元管理费

跟着监管变严，同享单车公司都在引导用户标准泊车了。

近来，摩拜单车经过运用向全国用户发布了《摩拜单车城市运营规模上线布告》，奉告用户说，现已上线了城市运营规模，假如停放在运营规模外或是禁停区域，超越 1 次，摩拜见主动从账户余额中扣取车辆违停办理费用。

据摩拜北京微信大众号发布的布告，摩拜在北京划定的城市运营规模基本是沿着东西南北六环约束的，六环内归于运营规模，六环外则归于运营规模外。翻开摩拜运用缩小地图，就会看到蓝色的运营区域。市区内则会根据定位显现灰色禁停区域。用户在骑行时运用还会引荐泊车点，标明离泊车点的间隔和用时。

用户违规停放后，会有短信告诉。被扣费后，假如在 24 小时内，将运营区域外或禁停区域内的恣意一辆单车骑到运营规模内或禁停区域外，关锁泊车后，体系会主动交还之前被扣除的费用并发送告诉。

布告中并未阐明扣除费用的数额。《好奇心日报（www.qdaily.com）》向摩拜单车客服问询后得知，违规停放按次数收费，5 元一次，如若账户余额不足以付出扣款，再次运用时需交清扣款才能够持续运用摩拜单车。

ofo 最近也推出了类似的功用，用户将单车停在运营区域外会依照每次 5 元进行扣费，48 小时内将任何一辆单车从运营区域外骑到运营区域内，会再补偿 5 元。但该功用只在小部分城市上线，北上广深等一线城市都还没有上线该功用。现在北京用户在骑行完毕后只会收到违规停放的短信告诉，说把单车停在规则区域外，需求留意。关于具体规则区域是什么，ofo 没有具体的区分，客服只解说说，尽量停在不影响交通的公共区域就能够。

其实摩拜和 ofo 从本年年初就开端经过信誉分体系标准用户运用单车的行为，但都相对宽松，没有施行罚款。

本年 2 月摩拜上线新版信誉分时曾发布音讯说，新版信誉体系中会对用户信誉进行分级，信誉分等级将为一般等级（300-500 分）时，会以单价的双倍向用户收取骑行费用，信誉分等级降至较差等级（0-300 分）时，骑行费将会变为每 30 分钟 100 元。

不过这一办法终究没有实行，现在的摩拜信誉分仅规则 300 分以下不能购买月卡， 100 分以下不能充值、不能退款押金、不能持续运用单车。摩拜单车西区市场总监刘宇表明，一上来就扣钱，用户体会会很差，会一步步推动赏罚办法。

ofo 也在厦门上线了电子围栏，将单车停在禁停区域和运营区域外的用户会被扣除信誉分，扣至 0 分后就无法再持续运用效劳。

事实上，现在同享单车的投进量早已超越了运用需求，跟着补助削减，骑同享单车的人也在变少，大街上到处能够看到违规停放和现已损坏的同享单车。

据北京和上海交通委，两地现在的同享单车总量分别为 190 万辆和 170 万辆左右，超出了城市容量的 2-3 倍。广州、厦门、南京、昆明、合肥等地都呈现了大规模的同享单车坟场。北京、上海、杭州、成都等城市都现已开端出台方针清退同享单车。

此次停放区域的约束也是政府清退同享单车的一种方法。

关于此次上线用户泊车标准的办法，摩拜和 ofo 客服都向《好奇心日报（www.qdaily.com）》表明，停放区域是根据政府对同享单车办理主张规划的。从摩拜区分的停放区域也能够看出，城市内的禁停区域要多于可停放区域，这意味着在相同的区域内，可包容的同享单车要比之前少。

关于企业和政府来说，收回处理这些单车的本钱都是一笔不小的开支。采纳办法引导用户标准泊车，则能够必定程度上削减运维人员的工作量，为同享单车公司省去部分运营本钱。

为了清退剩余的同享单车，上海还在 6 月出台了《上海市互联网租借自行车办理办法》，要求，每一辆同享单车最长的运用期限不能超越 3 年。而从 2016 年开端投进的摩拜和 ofo 等早一批同享单车现已呈现在街头两年多，为此，摩拜和 ofo 开端展开旧车收回方案，在撤下旧车的一起换上新一批单车。

但撤回比换新的单车数量要多得多。据摩拜，方案撤下至少 10 万辆旧车后，至少可替换的新款单车数量仅为 5 万辆。

题图：Mashable