“
好不容易摇号买一台私家车，
却做不到随心所欲的出行使用。
尾号限行、交通拥堵、停车缴费……
任何一项都能让私家车主苦不堪言。
于是，
更为智能高效的整合移动出行方式呼之欲出。
”
赶快来体验“熊猫动态班车”智能移动出行
福特汽车与位于中国大连的穿梭巴士公司“熊猫出行”以及清华大学的研究人员通力合作，研发了一组行程安排工具，为满足用户在峰谷时段的用车需求提供高效而且价格实惠的出行服务。“熊猫动态班车”项目运用移动端应用程序中的一个算法，更为灵活地设计福特全顺车队的停靠站点与路线。“熊猫动态班车”的服务主要针对三种情况：出行需求最大的交通高峰时段、用车需求较低的日间、以及公共交通资源有限的深夜。
在高峰时段，与传统的公交车类似，班车会在固定的路线上行驶，不过会有一些明显差异。用户可预订班车座位，同时说明上车与下车地点，这样班车仅在有需要时停靠。与公交车一样，福特全顺班车也能够使用大连的快速公交车道（BRT）以及市内的20条公交车专用车道。和传统公交车单程路线平均需要停靠13个站点相比，福特班车单程通常只有6至7个站点，并且能够根据用户需求选择路线，因而，班车跑完整条线路的速度比公交车快35%。在早晨与傍晚之间的非高峰时段，班车主要在两大关键区域提供服务，没有固定路线，而是根据应用程序上的预订情况行驶，类似搭车服务。夜间，当大连市内的公共交通服务停歇时，熊猫动态班车将继续提供服务。此时，福特全顺班车将采用与日间公交服务类似的行驶路线，但停靠点会根据用户需求灵活安排。全天用户都可以通过应用程序了解班车的实时位置，特别对于在深夜或匆忙出行的乘客而言十分方便。
“这一试验项目的关键目标在于探索如何更加高效地利用现有资源。”福特汽车公司亚太区智能移动战略总监雷先同表示，“我们发现，根据乘客数量以及所在位置在不同时间段提供不同模式的服务，能够提供更加高效的出行服务。”
更强大的互联汽车服务平台
近日，大众汽车集团与LG电子就研发新一代智能互联汽车服务平台工作签署了谅解备忘录。未来几年，大众汽车集团与LG电子的合作将主要集中在以下方面：研发车辆与智能家居的互联技术，实现驾驶者在车辆行驶中对家居照明、安防系统、家用电器等智能家用设备的远程监控。建立行车环境通知中心，旨在以直观、安全的方式向驾驶者实时推送行车信息及最佳行车建议。为智能互联车型研发新一代信息娱乐系统。
大众汽车集团研发部电子与车辆研究主管Thomas Form教授在签署仪式上表示：“大众汽车始终坚持以客户需求为导向，致力于推进品牌的数字化发展。对客户而言，产品的舒适度、安全性及燃油经济性至关重要。作为互联网家电领域的全球领先者和技术创新者，LG电子是大众汽车在新科技研发方面强大、可靠的合作伙伴。大众汽车期待与LG电子的合作，共同研发便捷的智能家居解决方案，将其整合到车载系统中。”
“LG电子与大众汽车集团联手研发新一代智能互联汽车服务平台，该平台集成了智能家居服务与开放的物联网互联技术。”LG云计算中心负责人RichardChoi表示，“我们相信，结合LG电子在智能科技领域的专业技能与大众汽车在汽车工业领域的领先地位，双方的合作将彻底改变驾驶者与车辆之间的交互方式。”
大量APP应用加盟车载系统成为趋势
不久前，福特汽车在上海举行的世界移动大会上宣布，中国和泰国将新增大量福特AppLink合作伙伴，籍此来提高汽车作为移动终端在日常生活中的全能便利作用。通过AppLink，福特车主能够通过语音指令使用在智能手机中可兼容的应用程序，获得独特的、个性化的车内互联体验。
其中在中国的SYNC系统用户可新增使用：航旅纵横，一款航空旅行助手，通过语音控制或车内显示屏，用户能够查看航班实时信息，包括延迟、取消、天气变化、起飞及抵达时间。同花顺则是一个投资与理财应用程序，能够显示股票、基金、债券、商品及外汇的实时价格。在车内，该应用能够通过音频提供股市新闻播报。在车载环境以外，该应用还能够提供投资收益预估，帮助用户自动完成买入与抛售。开车问问是一款使用中文语音指令操控的虚拟助手，集定位服务、GPS导航、机票、火车票与酒店预订、求职、房屋租赁、大型活动与电影票预订、天气信息、社交分享等功能于一体。在与车辆相连后，用户可以通过该应用程序使用自然语音听音乐、开启某一地点或兴趣点的导航、了解天气信息。
高效、智能停车解决方案
福特汽车研究调查表明，停车难是导致通勤问题日益恶化的主要因素之一。而在中国，将近四分之一的受访者表示，与一年前相较，寻找停车位的难度有所增加，并且近半数人认为缓解交通拥堵的良策在于技术解决方案。通过与手机代客泊车应用程序“车钥匙”以及智能停车开发者“丁丁”合作，福特汽车将以实实在在的解决方案缓解停车压力。这一试验项目不仅有助于部分缓解如今的停车痛点，还能帮助人们寻找对于通勤者而言最高效的解决方案。
在位于上海陆家嘴金融地区的福特汽车亚太总部，每十位员工中就有四位说他们每天早晨要花10到20分钟在公司附近寻找停车位。福特与“车钥匙”一起找到了距离福特办公室一公里左右，价格优惠的空车位，开展了一个帮停项目让停车这一日常难事变得更加便捷。
早上，用户可以通过手机应用程序与一位泊车助手在办公室碰面取车。取车后，泊车助手会将车安全停放好，等待用户再次用应用程序预约还车。一天结束后，泊车助手可以将车开至办公楼或距离办公楼半径2.5公里内的任意地点。
福特汽车与丁丁合作的车位锁试验是另一个关于停车的合作项目——通过共享经济解决城市停车问题。通过拥有上万停车位的丁丁平台，车主可使用SYNC车载系统激活或停用该车位锁，从而方便地获得多个定位车位的使用权。车主可以通过应用程序将自有的停车位出租给其他驾驶者，获得停车位收益分成，也可以授权亲朋好友免费使用该停车位。所有的功能都可通过SYNC激活，用户无需手动操作便可轻松使用。此外，福特车主还可通过SYNC在丁丁平台上获得专属VIP停车位，在交通繁忙的地区也无需为停车而头疼。
价格低廉的汽车共享制将不再遥远
三口之家买三辆汽车？无形中会造成资源和环境极大浪费。这种过度需求能否让位于智能整合的“汽车共享计划”呢，不少汽车厂家都在做着这方面的尝试。福特在印度班加罗尔发起了一项智能移动出行试验：在公司同事、公寓邻居及家庭成员这样的小型团体内部，建立起多个驾驶员共用一辆汽车的分享机制——这一模式能帮助那些暂时买不起汽车但又希望能享受用车益处的消费者。
该试验由福特与印度汽车共享公司Zoomcar合作开展，为希望通过多个驾驶者共享一辆汽车来享受拥车乐趣的消费者度身定做，以了解他们的移动出行需求。Zoomcar曾被称为印度的“神州租车”，其主要营业范围是为消费者提供多类型的租车服务，用户可以选择时租、日租甚至是月租，公司现提供的交通工具类型也很广泛，从普通的两厢小汽车到大型SUV和豪华轿车，应有尽有。
通过Zoomcar的优势，该试验也让福特了解了消费者对于汽车共享的态度——消费者认为汽车共享具有良好的性价比，但却不愿意被要求在使用车辆前进行预约，这些参与试验的人员对于与公共交通相比的项目灵活性以及试验本身的公平属性持积极态度。这一项目不仅让人们有机会开上平时无法负担的汽车，还让大家感受到了拥有私家车的体验。
自主感知、自主适应将成为汽车标配
换句话说，以前不少需要手动调节或者根本无法调节的车上功能，现在的汽车可以根据周围驾驶环境的改边进行全自动调节设置，典型的就是自适应大灯、自适应巡航以及自适应转向系统。
继奔驰全新S级之后，奔驰E级车上也出现了全LED大灯的设计，奔驰所发明的智能照明系统实在业内首屈一指。事实上，这套系统奔驰早在2006年便已问世，是一种提供五种不同发光模式的以双氙气灯泡为光源的照明系统。如今，历经9年进化，该系统已全面换装为LED光源。五种发光模式分别对应城市道路，高速公路，并且结合了增强型雾灯，弯道辅助照明以及主动转弯照明功能。其能够更加宽阔的照亮驾驶员一侧的路面，从而使驾驶员在黑暗中更容易判断前方路况，并能够在其它车辆或人员穿越其行车路径时，更容易做出反应。而夜间在高速公路上行驶时，车速达到预设的速度时，LED大灯的亮度会比传统模式近光灯增加60%的照明度。并且划分出了两档：在时速90公里时，一档自动激活，可有效改善夜间高速公路行车的远距离视野；当时速超过110公里时，二挡启用，照明范围进一步增强，识别距离再次加大，光锥中心的可见度比传统模式下，近光灯照射距离增加50米。
自适应巡航控制系统是a一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。目前包括沃尔沃、雷克萨斯、奥迪、凯迪拉克等等不少豪华品牌均在高配车型上a加装了自适应巡航系统。
福特近日推出了全新一代转向技术，旨在提升车辆机动性以及司机在狭窄空间驾车的可操控性。该技术由福特与日本高田（Takata）共同开发。全新的自适应转向（Ford Adaptive Steering）技术可根据前轮旋转圈数和转向盘旋转角度改变转向比。而传统转向系统中这一比例是固定的。自适应转向系统使得转向比可根据车速实时改变。在车速较低或静止时，例如过弯和泊车，系统会适当增加行走轮的转向比。因此任何的低速转向动作都将变的轻松。在车速较高时，系统进一步优化转向响应精确度。
